Реализации новейших каров (легковых и LCV) массового сектора в крайний месяц лета составили 126 тыс. единиц. Этот показатель на 0,9% выше результата августа 2019 года. В премиум-сегменте они, напротив, сократились на 2,4% до 13,1 тыс. штук (при всем этом данные по BMW, Мерседес-Benz и MINI взяты на базе регистраций в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения)).
Если разглядывать ТОП-25 марок массового сектора по размерам реализации, то лучшую динамику тут указывает Changan. Так, в августе реализации каров китайского бренда выросли в 3,3 раза. Вообщем, отличились и остальные производители из КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира): Черри (рост в 2,5 раза), Geely (в 2,4 раза), FAW (в 2,3 раза), Haval (в 1,5 раза).
А вот на оборотном «полюсе» размещается Шевроле, реализация которого (с учетом джипов Niva) свалилась на 85%. «Отличился» и китайский Lifan, у которого реализации сократились наиболее чем на одну вторую. Также любопытно, что у целого ряда японских марок в августе отмечен двузначный показатель падения.
В премиальном секторе лучшую рыночную динамику указывает Jeep – в августе у южноамериканского бренда реализации машин возросли приблизительно в два раза. Иной производитель из США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) – Cadillac – прибавил практически 80%. У Volvo и Porsche реализация каров тоже выросла наиболее чем в 1,5 раза.
У фаворитов премиум-сегмента – BMW и Мерседес-Benz – в августе, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», наблюдалось маленькое падение (-3,4% и -5,6%). А посильнее всего реализации тут свалились у Infiniti, Ягуар и Land Rover (наиболее чем на 30%).
Какие модели могут показаться на русском рынке – смотрите в «Календаре новинок».