Европейский рынок длительно восстанавливался опосля падения, вызванного денежным кризисом 2008-2009 годов. Только за крайние 6 лет реализации стали демонстрировать неплохой рост и приблизились к докризисному уровню. Но, начиная с весны 2020 года, он начал резко сокращаться.
Чтоб замедлить распространение коронавирусной инфекции (Термин означает различные виды взаимодействия чужеродных микроорганизмов с организмом человека), в марте несколько европейских государств ввели ограничительные меры, которые содержали в себе закрытие компаний и автомобильных салонах. В итоге европейский авто рынок в первом квартале свалился на 25,3%, было продано всего 3,11 млн каров.
В апреле несколько государств провели строгую национальную «блокировку» бизнеса сроком на месяц, что сходу привело к падению регистраций каров на 75,6%. В мае рынок показал понижение на 50,8% (продано 754 386 каров), но уже в июне характеристики были намного лучше (1,3 млн шт.; -19,2%). В итоге 1-ое полугодие 2020 года Европа окончила с результатом в 5,94 млн экземпляров, что на 34,8% меньше, чем год назад.
В июле европейскому рынку удалось стабилизироваться (+0,9%). Благодаря отложенному спросу, накопленному во время кризиса Covid-19 и муниципальным стимулирующим пакетам в сочетании с симпатичными предложениями дисконтирования и финансирования от производителей реализовано 1,45 млн каров. А в целом с начала года продано 7,27 млн, что на 30,9% меньше по сопоставлению с аналогичным периодом 2019 года.
Специалисты отмечают, что рынки Франции (+2,9%) и Испании (+1,2%) проявили рост, поэтому что были поддержаны правительственными стимулирующими программками. Рынок Англии поднялся на отложенном спросе (+12,8%). Италия совместно с Германией как и раньше показывает отрицательную динамику продаж (-10,4% и -6,7% соответственно). Экстраординарный взлет июльских продаж наблюдается в Турции (+309,1%), что воздействовало на динамику реализации каров с начала года (+66%).