В Госдуме предложили понизить возрастной порог для управления машинкой до 16 лет. Создатель инициативы депутат Василий Власов направил такое предложение в ГУОБДД МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности). По его словам, 16-17-летние россияне могут быть официально трудоустроены и жить раздельно от семьи, а машинка может посодействовать «вовлечь больше молодежи в экономические процессы».
Разрешить русским гражданам водить машинку по достижении 16 лет предложил депутат Госдумы Василий Власов. Соответственное письмо парламентарий направил начальнику ГУОБДД МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) Мише Черникову.
По воззрению Власова, юные люди 16-17 лет могут быть официально трудоустроены, обучаться в другом городке и жить раздельно от семьи. Чем ранее они получат водительские права — тем больше молодежь будет вовлечена в экономические процессы, утверждает депутат.
По его словам, рвение получить собственный кар трансформируется у подростков в желание ранее начать работать и обрести финансовую самостоятельность. Не считая того, депутат выдвинул предложение дозволить начинать обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками) для получения водительского удостоверения группы B, начиная с 15,5 года.
МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) уже давало допустить несовершеннолетних россиян к управлению авто, установив поэтапный доступ к машинкам разных категорий. На данный момент обучаться в автошколе и сдавать экзамены на получение группы B можно с 16 лет, а получать права — лишь опосля заслуги совершеннолетия. В ведомстве отмечали, что до заслуги 18 лет подростков можно допускать до управления машинкой только в сопровождении опытнейшего автомобилиста.
11 сентября СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) сказали, что МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) подготовило конфигурации по проведению экзаменов на получение водительских прав. С апреля последующего года будет отменен шаг «площадки». Сейчас сотрудники ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) будут глядеть на способности вождения обучающихся лишь в городских критериях.
Новое правило будет животрепещуще для легковых, грузовых каров, также автобусов и составов тс. В то же время «площадка» остается для проведения экзаменов посреди мотоциклистов, водителей мопедов, квадроциклов и трициклов. Их аттестация будет проводиться на площадках, закрытых от движения других тс и пешеходов. Но есть остальные конфигурации: в экзамен для группы B1 (квадроциклы и трициклы) спецы включили новейшие упражнения на торможение, остановку и задний ход.
Что касается водителей каров, то с ними во время экзамена в машине может находиться представитель автошколы и остальные претенденты на получение прав.Экспе рты, которые готовили конфигурации, отметили в объяснительной записке, что отказ от «площадки» приведет к изменению подхода «автошкол при проведении практического обучения вождению тс».
По воззрению служащих МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности), в автошколах не станут «натаскивать» на определенные виды упражнений на закрытой площадке». Не считая того, эти конфигурации приведут к подготовке будущих водителей «к управлению тс в настоящих дорожных критериях вне зоны «заученных» учебных маршрутов».
Составители конфигураций лицезреют очередной плюс: будет сокращено время, за которое кандидат в водители получит водительское удостоверение. Конфигурации также коснутся и системы оценки способностей обучающегося в критериях дорожного движения и ошибок с учетом степени их воздействия на сохранность. «К примеру, ошибки «не пристегнул ремень сохранности» и «употреблял во время движения телефон» будут являться основанием для прекращения проведения практического экзамена», предупреждают в объяснительной записке к проекту.
Теоретическая часть экзамена также претерпевает конфигурации. Будет увеличено количество вопросцев по основам неопасного вождения. Добавятся вопросцы по основам психологии, в отдельный блок вынесут мед вопросцы. Не считая того, водители, сдающие экзамен на права определенной группы, сумеют отвечать лишь на «свои» вопросцы про различные виды тс.
Не считая того, общее число задачки в экзаменационных комплектах будет увеличено до нескольких тыщ. На данный момент есть два набора для категорий AB и CD, в любом из их по 800 вопросцев. Любой экзаменационный билет содержит 20 вопросцев.
По новеньким правилам экзаменуемому достается билет с 50 опросами, но пересмотру могут подвергнуть и количество ошибок, которые можно допустить.