Опосля сентябрьского роста на 20,8% южнокорейский авторынок сохранил в следующие месяцы неспешную, но положительную динамику. Практически в ноябре было продано 171 027 каров, что на 4,8% больше, чем в прошлом году. Характеристики рынка в августе (131 876 шт.; -3,5%) хоть и оборвали положительный тренд — 5-ый попорядку возрастающий месяц — но, в целом по году этот рынок, похоже, все еще способен показать положительную динамику. Так, по итогам 11 месяцев размер рынка составляет 1,71 млн каров, что на 7,3% больше, чем в 2019 году.
В группе фаворитов лишь две марки сказали в ноябре о потерях. Это Renault, который растерял 10,8% от прошлогоднего размера и фаворит рынка Хэндэ (-0,6%). Самый большенный рост — у Genesis, нарастившей реализации на колоссальные 162,9%.
Южнокорейский авто рынок был закрыт для импорта зарубежных каров до подписания «Соглашения о вольной торговле с ЕС» (в 2012 году). Возникновение новейших соперников подпитывало рост реализации каров все эти годы. Рекордные реализации были зафиксированы в течение 3-х лет попорядку (2014-2016 гг.). Рекорд установлен на уровне 1,83 млн экз.
26 марта 2017 года США и Корея условились пересмотреть свое двухстороннее соглашение о вольной торговле. Соглашение, которое, как считали, сделает лучше доступ США к авто рынку Кореи и востребует от Кореи ограничить экспорт стали в США в обмен на освобождение от больших тарифов на южноамериканскую сталь. Таковым образом, толика привезенных из других стран каров, в главном люксовых марок, на корейском рынке продолжила расти. В 2017 году этот рынок стабилизировался на уровне около 1,8 млн.экз. В 2019 году специалисты отметили незначимое понижение — до 1,77 млн каров.
Но, согласно данным, размещенным KAMA и KAIDA, в 2020 году южнокорейский рынок стартовал в очень нехорошем ключе, когда нНесколько местных заводов остановили создание из-за нехватки компонент, вызванной вспышкой коронавируса.
По материалам focus2move
Фото stratma-int.ch