Блокировка Суэцкого канала переполненным контейнеровозом Evergreen нанесла удар по всей мировой экономике. Торговля до сего времени не может оправиться от последствий. Тяжело приходится и транспортным компаниям, чьи грузовые корабли застряли в самой большой пробке в современной истории.
Некие кораблики решили проявить терпение и дождаться, когда контейнеровоз будет снят с мели. Остальные же развернулись и пошли иным методом в обход Мыса Хорошей Надежды. Этот шаг дозволит избежать очень дорогостоящего ожидания, но он наращивает маршрут на целых 10 000 км. Много, не находите?
При всем этом данный инцидент оказался выгоден нашей стране. Русская Федерация не стала тянуть и здесь же начала давать поставщикам пользоваться Северным морским методом, протянутым вдоль северного побережья. Что сказать, ход этот – стратегически верный и грамотный исходя из убеждений экономики.
Блокировка Суэцкого канала принудила остальные страны направить внимание на этот маршрут, который в оно мгновенье стал еще красивее, нежели ещё месяц вспять. К тому же, расстояние от японского морского порта Иокогама до Мурманска составляет 5770 морских миль, что на 7070 морских миль меньше, чем через Суэц.
Ну разве это не кажется наиболее комфортным? Разумеется, что да!
Не умопомрачительно, что ряд стран направили внимание на то, что данный маршрут куда наиболее прибыльнее исходя из убеждений времени и денежных издержек. Да логистам необходимо не печалиться, а открывать шампанское. Они стоят на пороге новейший эпохи грузоперевозок. Спасибо, Evergreen.
Вот лишь в хождении по Северному морскому пути есть один важный аспект. Это природные условия. Дело в том, что ледяные торосы не дадут тихо пройти хоть какому судну. При всем этом лишь Русская Федерация владеет ледокольным флотом, который может гарантировать их неопасное и довольно резвое прохождение.
При всем этом стоит осознавать, что Северный морской путь, невзирая на наличие льда и непростых критерий, как и раньше остается единственной кандидатурой Суэцкому каналу. По последней мере в арктическом регионе буквально не возникнет препядствия с тем, чтоб судно в один момент село на мель.
Желаете воспользоваться Северным морским методом? Тогда Наша родина для вас скажет, как это можно создать. Основное в этом вопросце – условиться с русским ледовым сопровождением. Всего-то и необходимо, что обратиться за услугой к официальному оператору Северного морского пути. А им, к слову, является «Росатом».
К слову, принципиально направить внимание на ещё один принципиальный аспект. Идет речь о глобальном потеплении. Температура с каждым годом становится больше, что, естественно, принуждает таять лед и освобождать от него путь. Так что уже совершенно скоро о Суэцком канале не станут даже вспоминать.
Источник: