Благодаря размеренным поставкам каров склады дилеров могут заполниться уже к концу зимы, а означает в весеннюю пору автомобильные салоны опять предложат покупателям авто по спецпредложениям и скидкам.
Недостаток фаворитных каров начался в летнюю пору, опосля того как россияне вышли из карантина и бросились в дилерские центры скупать все, что есть. Спрос на авто подогрели и скачки курса бакса и евро. В попытках не утратить накопленное, россияне больше всего вкладывались в недвижимость и авто. Дилеры не упустили шанс и оперативно повысили цены еще в августе, попутно отменив все скидки и акции. Это не отпугнуло клиентов – из салонов увозили даже авто в редчайших комплектациях с огромным набором доп и не постоянно подходящих опций.
Заказанные в августе-сентябре авто фаворитных моделей и комплектаций начали поступать на склады еще в октябре. Сейчас, по словам дилеров, недостаток самых нужных каров все еще сохраняется, но почти все специалисты уже уверенно утверждают, что поставки равномерно стабилизируются, потому уже в феврале склады будут заполнены.
Скидки возвратят в марте
Тенденция к спаду недостатка каров, естественно, есть – стоимость машин становится все выше и выше и те, кто не успел подписать договор и застолбить стоимость на собственный кар, должны будут принять новейшие цены и решить: брать кар в короткосрочной перспективе либо подождать до наилучших времен. О этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru сказал генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский.
По его словам, к концу зимы на склады поступят почти все из заказанных на данный момент каров. Но это могут быть авто без каких-то опций, по которым у производителей находится недостаток. Но скидки и особые предложения в весеннюю пору будут, вопросец лишь в том, от какой цены либо от какой базы.
«Если автопроизводители подымут цены на 4-5% с 1 января, то по ряду брендов будет существенное понижение спроса. Выход из таковой ситуации – программки поддержки продаж и доп скидки по трейд-ин либо при покупке каров в кредит. Но есть и другое мировоззрение – авто, в особенности пользующиеся популярностью модели и комплектации, будут в недостатке в силу перебоев с доступностью девайсов на заводах, тогда и скидок и программ поддержки не будет», – растолковал Ольховский.
Но по воззрению директора «Audi.Авилон» Рената Тюктеева, ситуация с недостатком все таки перейдет и на 1-ый квартал последующего года. «Объемы поставок в 2021 году планируются с ростом к 2020 году, лишь поближе к середине года. Можно ждать, что в среднем объемы поставок возрастут на 6-8% из-за низкой базы от локдаунов этого года. Обычно, неплохим скидкам содействует насыщенный склад, в этом году сложилась ситуация, когда недостаток поставок связан с планомерным ростом цен от производителей», – объяснил Тюктеев.
Такую же позицию высказал генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентра» Денис Петрунин. «Мы пока не лицезреем тенденций к спаду недостатка каров на рынке. Мы не смотрим роста товарных припасов либо обилия каров на складах дилеров. До конца зимы вероятны также перебои в поставках каров – изменение сроков и размеров поставок», – отметил Петрунин.
По большинству брендов компании дилеры уже на данный момент имеют базу договоров на 2-3 месяца вперед и давления складов, по словам Петрунина, в весеннюю пору не будет, потому ждать масштабных скидок и акций от автопроизводителей не стоит.
«Но я думаю, что правительство уже сначала года окажет отрасли поддержку в виде пуска программ льготного автокредитования, что, непременно, поддержит массовый сектор», – растолковал глава «АвтоСпецЦентра».
«Кто желал, уже все купил»
Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в беседе с корреспондентом Autonews.ru спрогнозировал понижение спроса на авто в новеньком году и застой рынка в весеннюю пору.
«Рынок уже избрал спрос на новейшие авто. Те, кто желал приобрести машинку, уже ее приобрели либо сделают это до конца года. А по высочайшим ценам в новеньком году авто в таком количестве брать уже буквально не будут. Потому приблизительно к марту 2021 года рынок встанет. На данный момент авторынок провоцирует лишь ожидание роста цен и госпрограммы льготных кредитов», – уверен эксперт.
По словам профессионала, в весеннюю пору для русского автопрома может наступить нелегкое время, сопоставимое с периодом опосля кризиса 2014 года. Что касается цен на авто, то они непременно догонят разницу курсов за год приблизительно к марту-апрелю.
«Когда курс бакса вырос в весеннюю пору, то стоимость каров не очень возросла, хотя ровная зависимость есть. Цены на машинки подрастали равномерно в течение всего года, и по всем законам экономики они непременно догонят процентную разницу курсов. Когда это произойдет, спроса уже не будет», – считает Удалов.
Директор «Audi.Авилон» Ренат Тюктеев также считает, что динамика рубля к евро в ценах до конца еще не отыграна и это скажется на вешних скидках.
«Спрос на данный момент очень нагрет ожиданием роста цен. Выходит, что предпосылок для существенных скидок просто нет, и этого не случится в первом квартале 2021 года, обычного для акций распродажи», – растолковал Тюктеев.
Схожее мировоззрение высказал и генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский. «Разумеется, что стоимость каров ускоренными темпами догонит рост курсов глобальных валют и это будет значимым фактором для остывания спроса и сокращения продаж и в массовом и в премиальном секторах», – объяснил Ольховский. Плохо, по его словам, на ценах скажется и увеличение ставок по утилизационному сбору.
Новинок будет меньше
При повышении ставок налогов и остальных неотклонимых платежей импортеры довольно стремительно переносят эту нагрузку на розничные стоимость каров, потому увеличение утильсбора стремительно скажется на ценообразовании.
Увеличение цен на 1-3% опосля новогодних каникул из-за утилизационного сбора спрогнозировал и генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин.
«В связи с сиим ряд нишевых автопроизводителей могут отрешиться от вывода новейших моделей на русский рынок. В общем девальвация рубля, убытки автопроизводителей за 2020 год и увеличение утилизационного сбора приведут к увеличению цен на авто на 3-5% по итогам первого квартала 2021 года. С января по март цены будут повышаться поэтапно», – уверен Петрунин.
Цены на данный момент находятся под давлением девальвации рубля. Если рост утилизационного сбора на авто уложится в прогнозные 30%, то это автоматом прирастит цены на завезенные из других стран авто в интервале от 2% до 4%. Более прибыльно будет брать машинки русской сборки. Такое мировоззрение по вопросцу утильсбора высказал директор «Audi.Авилон» Ренат Тюктеев.
«В наименьшей степени рост затронет марки каров с высочайшей степенью локализации, где рост утильсбора будет компенсирован государством через промышленные субсидии», – растолковал собеседник.