Размер просрочки по кредитам на покупку каров за октябрь практически сравнялся с этим же показателем в мае. Роста числа отказов от платежей последовал за летним бумом по займам на покупку машин.
В октябре русские банки зафиксировали новейший рост неплатежей по автокредитам. Заемщики впору не заплатили 638 млн рублей, это сравнимо с просрочкой в мае, опосля введения ограничений из-за первой волны пандемии коронавирусом – 672,1 млн, пишет РБК со ссылкой на совместное исследование бюро кредитных историй «Эквифакс» и Государственной ассоциации проф коллекторских агентств (НАПКА).
В октябре клиенты банков приостановили платежи по автоссудам на 638 млн рублей, при это ранешняя (до 30 дней) просроченная задолженность выросла на 10,6% по сопоставлению с сентябрем, следует из статистики «Эквифакса». В мая опосля месяца изоляции россияне допустили сопоставимую с октябрьскими сумму неплатежей – на 672,1 млн рублей. При всем этом, по данным исследования, количество кредитных договоров, по которым в октябре плательщики допустили просрочку существенно меньше майских характеристик – 28700 в октябре при 37600 в мае.
В остальных секторах кредитования ранешняя просрочка в октябре снизилась: на 16,1% – по кредитным картам, на 7,2% – по кредитом наличными, на 8,5% – по ипотеке. Всего за октябрь россияне не стали обслуживать свои кредитные обязательства на 5,9 миллиардов руб., это на 7,7% меньше, чем в сентябре. Большая часть участников рынка отметили в ответ на запрос РБК, что в их ранце размер ранешней просрочки по автокредитам стремительно не вырастает, но тенденцию на рынке подтвердили.
В Росбанке, куда заходит Русфинансбанк, фаворит по автокредитованию на русском рынке, отметили, что рост ранешней просрочки начался в апреле и на данный момент все еще выше докризисного уровня на 10%. Предпосылки неплатежей те же, что и в весеннюю пору, – утрата заемщиками работы либо понижение зарплат в организациях, пострадавших от очередных ограничений, связанных с пандемией, считает управляющий дирекции по управлению розничными рисками Росгосстрах Банка Николай Сычев. «Никто не ждал настолько резкого нарастания 2-ой волны в рамках пандемии», – растолковал он рост неплатежей со стороны клиентов.
Старший аналитик рейтингового агентства НКР Егор Лопатин связал рост проблемных долгов с динамикой экономической активности и недавнешним всплеском спроса на новейшие машинки. «Могли воздействовать технические выходы на просрочку в связи с активным ростом выдач в сентябре: часть заемщиков, обычно, пропускает 1-ый платеж по различным причинам (забывчивость, спутаны даты платежа)», – произнес изданию Лопатин. Гендиректор «Эквифакса» Олег Лагуткин подтвердил связь просрочки с летним спросом на машинки.
По данным бюро, начиная с июня в Рф начали интенсивно восстанавливаться выдачи автокредитов. В июле банки оформили 89,4 тыс. договоров на 70,4 миллиардов руб., что на 20% превысило результаты аналогичного месяца 2019 года. До октября банки выдали 75,2 тыс. автокредитов на 61,2 миллиардов руб. «За счет значимых размеров выдачи автокредитов в прошлые месяцы показатель вырастает вослед за ростом размеров кредитования», – отметил Лагуткин.
По данным Государственного бюро кредитных историй и агентства «Автостат», в 3-ем квартале выдачи автокредитов выросли на 88,1% в квартальном выражении (опосля вешнего провала) и на 4,9% в годичном. Размер продаж каров рос сравнимыми темпами – на 87,3 и 3,4% соответственно. «На просрочку вышли автовладельцы дорогих каров, которые, полностью может быть, взяли тс, которое им не по кармашку», – представил директор НАПКА Борис Воронин.
По данным «Эквифакса», в октябре автокредитный портфель банков вырос на 0,3%, до 868 миллиардов руб., а проблемная задолженность от 90 дней уменьшилась на 1,4%, до 57,7 миллиардов руб. «Из ранешней просрочки в последующую категорию просрочки (30–60 дней) перебегают в среднем 20,2% кредитов», –подсчитал Лагуткин. По его оценке, толика нехороших долгов на ранешней стадии взыскания в автокредитных ранцах банков всего 7–8%.